Los talleres españoles, los que menos carga de trabajo tienen

           

Actualmente por cada taller español, existen 511 coches. Un 50% menos que en Reino Unido y un 40% menos que en Francia.

Los talleres españoles, los que menos carga de trabajo tienen

Según Félix Cerezo, de El Mundo, la carga de trabajo que tienen los talleres en los diferentes paises europeos se reparte de la siguiente manera:

  • Reino Unido: 1.040 vehículos por taller
  • Alemania: 872 vehículos por taller
  • Francia: 814 vehículos por taller
  • Italia: 727 vehículos por taller
  • España: 511 vehículos por taller

Del estudio de Audatex, se desprende el exceso de oferta que existe en nuestro país, hasta el 2017, sobrarían un 40% de los talleres. Esto se traduciría en 17.000 de los 45.000 talleres actuales, y unos 50.000 empleos.

El problema, según los autores, es estructural, y lo achacan al boom de los negocios independientes o multimarca, que actualmente suponen el 86% de los centros, mientras que los oficiales son el 14%.

También hay que remarcar que la antiguedad del parque automovilístico representa una menor facturación en el sector. 11 millones de vehículos  pasan de los 10 años. Estos vehiculos representan el 28% de las entradas al taller y son los que menos beneficio dejan. Aunque hay muchos de estos conductores que postponen las reparaciones, sobretodo las de chapa y pintura, o (peor aún) la derivan a talleres ilegales.

Esta situación, lamentablemente, no se prevée mejorar hasta 2016. Pero desde el sector ya se plantean alternativas a medio-largo plazo. Estrategias que se proponen como por ejemplo reducir el IVA en las reparaciones que aporten seguridad a los conductores, la liberalización de las ITV, fortalezer la posición del taller frente a las aseguradoras o la creación de un registro oficial de talleres, para evitar así los talleres piratas.

¿Opinas que es necesario un reajuste estructural en el sector? ¿Realmente sobran tantos talleres como indica el estudio?

 

Publicado el 8/4/2015 en Noticias

           

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1 comentario

José Ramón Aix

10 abr., 2015 12:09:03

En este país el problema de los talleres como el de muchos otros negocios es de mentalidad, los españoles no sumamos lo que hacemos es dividir, no apostamos por sociedades que permitan tener instalaciones más grandes con el ahorro que suponen las sinergias en medios y recursos humanos.
Claro que sobran talleres en la primera parte de década pasada y en toda la anterior, al rebufo de la bonanza económica y dado el crecimiento del parque móvil, los talleres nacían como los hongos; pero el crecimiento se producía no por nuevos proyectos, si no que las mayoría de las veces se hacía por división de los ya existentes y casi siempre al independizarse trabajadores del taller ya existente.
Con la crisis muchos talleres han desaparecido, pero siguen siendo demasiados ya que en mi opinión la situación está mejorando (muy despacio) y mejorará, pero nunca volveremos a la situación anterior.
Considero que la mejor forma de afrontar el futuro es la concentración en talleres con mejores instalaciones y adecuación de rendimientos, ya que la competencia excesiva está llevando al sector a una situación económica insostenible y que si no se toman medidas se alargará mucho tiempo.

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