Cómo se croma una llanta

       

Conoce el proceso de cromado de una llanta de la mano de expertos.

Cómo se croma una llanta

Hoy nos acompaña Manuel, responsable de Cromall y especialista en el cromado de superfícies que nos va a contar el proceso de cromado de llantas.

Vamos a hablar de las opciones y el procedimiento en el cromado de llantas, ya que hoy en día, hay muchos modelos de coches, antiguos y modernos, que traen este acabado en sus llantas, nos parece importante que sepáis que se pueden reparar dichas llantas y devolverles su estado original y por supuesto, se puede hacer en llantas que no traigan este acabado (nuevas o  usadas), simplemente por gusto.

Detección de fallos en la llanta

  • Comenzamos como siempre con la recepción de las llantas y la detección de todos los fallos, roces, arañazos, etc. que puedan tener. Lo normal es que esté rozada por el borde de la llanta, por lo que se va a proceder a destalonar la goma y verla detenidamente. 

recepción de la llanta

  • Si la llanta tuviera daños medios o graves, se indica al propietario, ya que lo apropiado en este caso es llevarla a un especialista para que la repare y aporte el material que fuera necesario en cada caso, o al menos que la deje perfectamente reparada y eso como se puede realizar mejor es con las herramientas especializadas de las que disponen los centros reparadores de llantas.daños en la llanta

Lijado de la llanta

  • Una vez detectado y reparado todos los daños, se procede al lijado completo de la llanta para preparar la superficie. Este lijado, conlleva 4 pasos (siempre con lijas de alta calidad como los Abrasivos TSAR DAEVI), en los cuales se utilizarán 4 granos de lija y en los que vamos a acabar con el grano fino de la gama, el P1200 al agua, para que la llanta quede lo más fina posible antes de comenzar con el proceso de cromado (ya sea un proceso por inmersión o por pintura, hasta aquí se realiza de la misma forma).

Cromado de la llanta

Para el caso de las llantas, por ser (casi siempre) aluminio, no solemos aconsejar el cromado por baño, ya que su tratamiento para conseguir que el cromo adhiera es bastante más costoso y laborioso, además ya que el acabado es prácticamente igual, normalmente optamos por el “efecto espejo”, que nos aporta una alta calidad y una adherencia perfecta incluso cuando se vuelvan a arañar del uso (en este caso, el arañazo, no desprenderá el resto) la llanta seguirá conservando el acabado en el resto de la pieza.

Así que explicaré solo los pasos que vamos a seguir para completar el proceso con pintura “efecto espejo”, ya que el proceso por inmersión es bastante fácil de localizar en cualquier video por internet.

  • Una vez tenemos la llanta lijada (con lijas TSAR, con los granos P120, P240, P320, P500, P800 y acabada con la lija de grano P1200), se procede a colocar la llanta en su soporte (en el cual permanecerá más de 48 horas sin poder tocarla) para poder llegar a todos los rincones con facilidad a la hora de aplicar la base.
  • El enmascarado de las zonas que no se van a pintar es tan importante como cualquier otra cosa, para ello, nosotros solo confiamos en los productos de RPS Online como su QUICK MASK Daevi que es un plástico con cinta que pega perfectamente y el plástico de calidad hace que no se pulverice la parte enmascarada, con esto nos ahorramos muchísimo tiempo en el enmascarado, ya q es pegar la cinta, desplegar el plástico y listo. La cinta CREP que ofrece Daevi Online en su tienda, también funciona perfectamente con una adherencia superior y soporta no solo la temperatura, también el agua a presión sin despegarse.
  • Para la aplicación de la base, debemos limpiar la llanta hasta en 4 ocasiones, primero con un papel  húmedo para quitarle cualquier residuo de polvo de lijado, luego se le pasa un papel con desengrasante para eliminar todo rastro de grasa o residuos oleosos que pueden afectar a la base, pasamos un PAÑO POLYTEX para eliminar restos de desengrasante e impurezas que deje el papel y por último, se le pasa una toallita atrapa polvo para eliminar (si aún queda algo) cualquier resto de polvo o pelusa que pueda quedar en la pieza.aplicación de base en llanta

Pintar la llanta

  • Antes de pintar, por supuesto, tenemos que equiparnos y protegernos adecuadamente, además, de nada serviría tanta limpieza en las piezas si nosotros no tenemos la ropa perfectamente limpia. Para ello, utilizamos un mono de pintura, en concreto el buzo PAINTEX que encontraremos en la tienda Daevi Online, q nos aísla perfectamente de los productos, permitiendo la transpiración y ofreciendo el nivel de comodidad que cualquier pintor agradece a la hora de pintar. Y por supuesto las MASCARILLAS CONFORT AUTOFILTRANTE DE CARBON ACTIVO desechables (tienen varios usos realmente) que nos ofrece también Daevi Online. Para las  manos y los zapatos, guantes de nitrilo sin polvo y fundas cubrezapatos que también encontraremos en el apartado de Protección Personal de la web de Daevi Online (siempre primeras marcas para garantizar la protección de los aplicadores).
  • Pasamos a la aplicación de la base, que se aplica con una pistola de pintura en nuestro caso la base es de color blanco de alta cubrición, lo que nos permite ver bien las partes en las que va cayendo la pintura y con la ayuda del soporte podemos distribuirla de una forma muy homogénea, se aplican mínimo dos manos con un tiempo de evaporación de entre 10-15 minutos entre cada una de ellas.
  • Una vez terminamos de dar la base, tenemos que pasar al secado de la misma (el cual requiere de unas condiciones muy especificas de temperatura y humedad para que el siguiente paso se aplique correctamente), requiere como mínimo de 24 horas así que la apartamos a la sala de secado (Cromall dispone de varias zonas con condiciones ambientales controladas para conseguir el mejor acabado) hasta el día siguiente.secado llantas
  • Al día siguiente cuando la base está lo suficientemente seca (pero no completamente, hay que coger el punto exacto, por eso lo de controlar las condiciones ambientales) se procede a pasar la pieza a la máquina de pintura efecto espejo (requiere de una maquina con pistolas especiales, depósitos, presiones de aire, etc.) allí se aplica la pintura la cual, si la base está en las condiciones correctas, se adhiere de manera uniforme a la pieza y una vez completado este proceso, la llanta ya es un espejo.
  • Desde el paso anterior, tenemos que volver a pasar la llanta a la sala de secado (la cual previamente se ha programado con condiciones especificas para el secado del plateado), ya que debe permanecer allí, al menos otra hora más, para que el plateado se adhiera correctamente.
  • Pasamos a la ultima parte que es la de proteger el “efecto espejo”, esto se lleva a cabo con un barniz especial, el cual nos va a proteger la base y el plateado de las condiciones externas, además de proporcionar la dureza y durabilidad que requiere el acabado.
  • Una vez aplicadas las 4 capas de barniz protector, se devuelve la pieza a la zona de secado y solo nos queda esperar otras 24 horas para que la pieza esté en condiciones de ser manipulada.
  • Si el cliente quiere la llanta solo cromada, se puede preparar para el transporte, porque el proceso ha acabado, pero en el caso de que el cliente quiera algún color adicional (un poco más oscuro, más claro o cualquiera de los 12 colores que tenemos disponibles) pasaríamos a matizar la llanta completa de nuevo, para aplicarle el color correspondiente y habría que esperar otras 24 horas para poder empaquetarla y/o entregarlas. Como se puede comprobar, es un proceso laborioso y desde que se comienza a aplicar la primera mano de base hasta que se aplica la cuarta de laca la llanta (o pieza que sea en cada caso) debe permanecer en su soporte sin posibilidad alguna de manipular, retocar, y/o arreglar absolutamente nada, así que cada paso ha de ser perfecto para poder pasar al siguiente y que el resultado final sea el esperado. Y aunque el acabado es espectacular y merece la pena (a nosotros al menos) requiere de una dedicación y cuidados muy especiales, además de una gran formación.

llanta cromada

Espero que os haya gustado el articulo y si así es, no dudéis en recomendar la pagina a cualquiera que pueda interesarle, sin vosotros a ese lado, nuestro esfuerzo, no serviría de nada.

Cromall – Imagínalo cromado y nosotros lo hacemos.

 

Muchísimas gracias Manuel, por compartir tu experiencia en el sector de los cromados con los seguidores de Daevi Online

 

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Publicado el 7/7/2015 en Entrevistas

       

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